全球首发飞驰纯电G级越野车！飞驰最强硬派越野震撼颁布 (2021飞驰)

网易汽车4月24日报道 飞驰纯电G级越野车 在北京车展前夕正式全球首发，新车命名为： G580withEQTechnology ，是第一款不再以EQ命名的飞驰纯电车。飞驰纯电G级越野车，运用前沿的四轮边电机技术， 最大综合功率高达432kW ，峰值扭矩更是惊人地到达了，仅需 4.7秒 便可疾驰至百公里时速。它装备的 116kWh大容量电池组 ，让续航才干优化至最大（按WLTP规范测试），满足短途出行的需求。

在多少钱方面，这款纯电G级越野车雷同彰显了其非凡的价值。规范版车型在欧洲市场的起售价为 2021飞驰 14.26万欧元 ，折合人民币约为 110万元起 。而更为奢侈的EDITIONONE版本，则以19.25万欧元起售，折合人民币约为148.6万元起。据悉，这款令人注目的新车将于 2024年下半年正式上市 。届时，它将以其出色的性能、出众的续航和奢侈的性能，为谋求极致驾驶体验的您带来史无前例的震撼。敬请等候，飞驰纯电G级越野车，行将驶向未来！

外观方面，飞驰纯电G级高度还原了飞驰G级（参数丨图片）标记性的方盒子外型与圆形大灯设计。中网有所扭转，驳回深彩色的封锁式格栅，可点亮的三叉星徽闪耀其中。虽然这曾经是一台没有发起机的大G，然而为了保管原汁原味的硬派SUV格调，前发起机舱还是失掉了保管。

车辆正面与车辆尾部的设计基本与飞驰G级相反，不过搭载了低风阻轮毂。此外，有别于燃油版G级越野车尾门装备的备胎罩，飞驰纯电G级尾部装备了红色LED光源的可锁闭储物箱，提供更多便携收纳空间。

另外，从底盘来看，排气系统隐没了，在车辆的前部和后部各有两个差速器，同时飞驰纯电G级将为每个车轮都提供一个电机，共四个电机。

内饰方面，新车与目前现款飞驰G级的设计基本相反，不失奢侈感与科技感。新车驳回了双联屏设计，并搭配了最新的双三辐式平底静止方向盘。中控台的设计照旧G味十足，中央通道区域则搭配了触控面板以及一些银色的装璜板装点。

值得一提的是，新车在整个内饰中敞开了许多实体按键，不过依然保管了经典的三联差速锁按钮。然而三联按钮的性能曾经不再是差速锁开关，而是G-turn等性能的开关。

动力局部，新车搭载四轮独立电机，综合功率432千瓦，综合扭矩1164牛·米，百公里减速期间在5秒以内。电池方面，新车搭载了容量为116kWh的锂离子电池组，CLTC工况纯电续航约为570km。同时，新车还允许快充，充电15分钟续航参与170km。

梅赛德斯奔驰的G55AMG好吗？

梅赛德斯奔驰新款G 55 AMG的动力输出之所以能从350千瓦(折合476匹马力)提升至368千瓦(折合500匹马力)，得益于经过重新增强和调整的发动机控制部分。这款动力超群的5.5升AMG发动机能在2750转/每分钟到4000转/每分钟的转速范围内达到最大扭矩700牛•米。这些惊人的特性正是G 55 AMG强劲动力的保证。这款G 55 AMG从静止加速到100公里/小时的速度只需要5.5秒(老款车的记录为5.6秒)，而车辆的最高时速则被电子设备限制在了与老款车型相同的210公里/小时。 AMG的运动排气系统中两路椭圆形排气管在后轮之前呈一定角度布置，加上AMG V8发动机工作时独特的声音，使人们无论从视觉还是听觉都能充分地感受到G 55 AMG Kompressor发动机的强劲动力。无论是在正常公路还是在越野路段行驶，G 55 AMG一方面会给乘客一种平静的、排除外界干扰的感觉，另一方面又能使乘客体会到他潜在的彭湃动力性。与以往一样，这款梅赛德斯-奔驰的经典越野车提供了一整套令人满意的集高效行驶与动态操作于一体的综合控制系统。作为带有一个低倍率变速箱的全四轮驱动系统的附加组件，这套系统包括了四轮驱动电子牵引系统(4ETS)，电控车辆稳定行驶系统(ESP®）以及一键启动的差速器锁。 [编辑本段]钛灰色AMG轻质合金轮毂标准配置有所提升新款的G 55 AMG和老款从外观上存在一定区别，新款车型配有18英寸的钛灰色轻质合金轮毂，配合尺寸为285 / 55 R 18英寸的宽基轮胎。整车的标准配置得到了进一步广泛地提升，现在还包括了双氙气大灯，带转弯照明功能的椭圆雾灯组以及安装在第二排座位的 ISOFIX儿童座椅附件，而全新的基于纳米科技的增强型防划伤油漆则拥有方解石白、方镁石绿以及硫锡铅蓝等新的颜色选择。目前，这款梅赛德斯-奔驰G-Class车生产线上的顶级车型只提供采用了长轴距的五门旅行车版。