随着消费者对出行品质要求的不断提升，豪华新能源市场的竞争正在变得愈发激烈。作为星途旗下的智能新能源高端序列，星纪元下的新车均采用E0X平台打造。首款车型星纪元ES在去年年底上市，是目前所有配备了空气悬架的车型中售价最低的。再加上优秀的底盘以及出色的技术，整车性价比非常出众。
而旗下首款SUV星纪元ET，不仅拥有更大的空间，同时还能提供增程动力，进一步丰富了选择。
外观设计
星纪元ET的车身尺寸是4955mm×1975mm×1698mm，轴距正好是3m。相比我们常见的蔚来ES6、阿维塔11还有智己LS6在车长和轴距上都有一定优势。
整车的外观设计延续了星纪元ES的设计理念，简洁圆润的造型在X元素的加持下显得很有冲击感，再加上贯穿式LED灯带，进一步拉宽视觉，这也是当下新能源list-item">LionMelodyMax音响系统，搭载7.1.4声道全景声23扬+2140W超大功率功放
| 配置项目 | 星纪元ET | 蔚来ES6 | 阿维塔11 |
|---|---|---|---|
| 车长 | 4955mm | 4852mm | 4980mm |
| 轴距 | 3000mm | 2900mm | 2975mm |
| 智能座舱平台 | 高通骁龙8155 | 高通骁龙8155 | 高通骁龙820A |
偶然看了理想ONE的广告，有点心动想买，除了续航能力强悍以外，理想ONE还有哪些优势呀，可以说下吗？
家里刚买了一辆理想ONE，对于这一辆可油可电的智能车，我真挺喜欢的，平时上下班城市出行，用充电桩充电就可以，节能环保。 续航能力确实强，可支持800公里的超长续航，是豪华大型增程电动SUV，还是挺让人心动的。 除了这一点以外，理想ONE车内还标配了辅助驾驶系统，以及专门的安全保障系统，极大保障了我们的用车安全。 最新发布的汽车安全测试结果也非常优秀，市场检验确实值得入手。
串联式混合动力汽车与增程式电动汽车区别
一、结构不同1、串联式混合动力电动汽车：在传统汽车上增加一个发电机(Generator)，能量存储系统（Energy storage system, ESS），驱动电机(Traction Motor)和逆变器(Inverter)及其控制系统。 2、增程式电动车：配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车、电动自行车、电动摩托车。 二、系统组成不同1、串联式混合动力电动汽车：串联式混合动力电动汽车是由发电机、发动机、整流器、蓄电池组、牵引电动机、机械传动装置等组成。 2、增程式电动车：由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统（APU）组成。 三、特点不同1、串联式混合动力电动汽车：由于各动力部件之间的非机械连接，特点就是可以去掉传统车辆的动力传动系统，增加了布置的灵活性。 2、增程式电动车：增程式电动车由整车控制器完成运行控制策略。 电池组可由地面充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油型或燃气型。 参考资料来源：网络百科-串联式混合动力电动汽车网络百科-增程式电动车
如何评价纯电动汽车?
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。 由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。 纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。 虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。 主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。 纯电动汽车有以下优点：①零排放。 纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。 ②电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。 ③因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。 ④噪声小。 ⑤可在用电低峰时进行汽车充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备得到充分利用。 纯电动汽车有以下缺点：①续驶里程较短；②采用蓄电池及电机控制器使成本较高；③充电时间长；④目前没有授权服务站，维护成本较高；⑤蓄电池寿命短，几年就得更换。 虽然政府雄心勃勃，可是市场却并不买账。 听说北京2008年奥运会期间投入的50辆纯电动公交去年已经全部停运，后续采购的50辆纯电动公交车还躺在厂家“睡大觉”；私人购买新能源汽车的试点情况更不理想，全国5个示范城市的新能源车私人用户寥寥无几。 新能源是一定要发展的，但是路线设定要科学。 现在看来，混合动力、插电混合动力、增程型电动车，是最后发展到纯电动和燃料电池车的必经阶段。 目前来看，纯电动车续航里程过低，电池成本过高、充电时间太长，离市场真正认可和接受的水平还相当遥远，这种情况下，电动车很难被市场接受，即使你给再高的补贴——据悉，中央与地方规划的过百亿元补贴就真还没有发出去，私人购买新能源汽车试点工作启动一年来，真正发放的补贴不足1亿元。 令人高兴的是，工信部即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》里给了混合动力应有的地位，具体提法是“以混合动力汽车为代表的节能汽车”。 我们可以展望未来，电动汽车是未来汽车的发展趋势，让我们一起期待！
